古代座驾:秦汉崇尚马车 两晋士族喜好牛车

发布日期:2021-01-26 03:38   来源:未知   

  明清时的车多用一或二骡挽行,因而统称“骡车”。但为差异乘人与载物,又有“大、小”之分。乘人的车为小车,因其有篷子、围子,形如轿子,因此习惯上又称之为“轿车”。跟咱们当初的小轿车无论是在用途上还是名称上都有必由之路之妙。载物的骡车就叫大车或“敞车”,其车厢不车围和其它装饰。轿车都是木质的,个别百姓的“座驾”个别用柳木、榆木、槐木、桦木等制造,皇室跟贵族坐的则用楠木、紫檀、花梨等可贵木料制作。车子成型后,再涂以栗壳色或黑色的油漆;而好木料制成的木车通常用实质做漆, 称为“清油车”。车厢内的“座位”一般用木板铺垫,讲究点的木板中心用极密的细藤绷扎,在其上放置车垫子。

  明清两代拼骡车:

  当乘轿车之风突起后,各种名称的轿车也应运而生。如“双飞燕”、“大鞍车”等。

  汉代乘坐马车,礼仪繁缛,这些令汉当前鼎盛起来的士族阶层倍感拘束。于是他们逐渐将喜好转向牛车。

  中国是世界上最早发明和使用车的国家之一,相传黄帝时已知如何造车。当初的高富帅和白富美们比拼豪车,今天晒兰博基尼,明天将来炫玛莎拉蒂。切实古代的豪族大户也是如斯,只是他们秀的普通都是马车、牛车、骡车……千万不要以为这些“畜生车”上不了台面,在古代它们可是财产的象征、身份的彰显。上至一朝天子下至富甲商人,无论是车的内饰仍是外在都有所差别,行车礼节也都自成一派。

  由于当时“贵者乘车,贱者徒行”,所以出门乘车与否彰显着人们的身份与地位。而乘哪种车,有多少骑吏和导从车,又表明了乘车者的官位大小。汉代不等同级的官吏都有相应的“座驾”。这些车诚然名称各异,但外形基本相似,有差别的只是构件的质地、车饰的图案、车盖的大小跟用料、马的数目等。另外,除大小贵族和官吏本人乘坐的主车外,还规定了导从车和骑吏的数量。如三百石以上的官吏,前有三辆导车,后有两辆从车;三公以下至二千石,骑吏四人;千石以下至三百石两人。骑吏皆骑马佩剑在前开道。

  两晋至唐朝拼牛车:门阀士族玩起豪华“改装车”

  官吏富商劳苦大众各有“座驾”

  先秦两汉拼马车:

  马车在中国已有三千多年的历史。古代的马车除了作为战役工具外,主要为皇室贵族出门乘坐,是权力与高贵的象征。秦汉马车的种类复杂、名目繁多,如皇帝乘坐的玉辂,皇太子与诸侯王乘坐的王青盖车、“金钲车”,行猎用的“猎车”、丧葬用的“??车”、载猛兽或犯人的“槛车”等等。只管类型众多、名称各异,但如果就乘者的姿势而言,还可能把所有的车分为站乘的高车和坐乘的安车两大类。西汉初年,乘车时要行昂首之礼,保持端正姿容,因此多破乘高车。至西汉中期后,统治者开始追求舒畅与享受,坐乘才渐成风习。东汉当前,破乘就已基本匿影藏形了。

  乘牛车也和乘马车样,有高低等级之分。诸王乘犊车,因以云母饰车,故又称“云母车”。这是种带屏障、配八牛的豪华“座驾”。三公有德行者乘“皂轮车”,配四牛。及至南北朝时,牛车更是日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇,要配12头牛。可见北朝使用牛车之盛,比两晋有过之而无不迭。北朝如此,南朝也毫不逊色。正是因为士族门阀们寻求安静,沉沦于享受,各种高等牛车便急速发展起来,甚至行驶速度较快的汉代马车完全绝迹。甚至满朝高下,士大夫们皆“无乘马者”。谁要骑马或乘马车,还会遭人弹劾。

  “轿车”之名来源于此

  此外明清的“轿车”内饰极为讲求,内含很多金属配饰,如后梢横木上的“填瓦”,车厢套围子的“暗钉”、“帘钩”,车辕头的“包件”等等。这些饰件以黄铜或白铜刻花,奢华的还有景泰蓝、?金银丝。畸形来讲,车篷是由木格组成,并不能遮风挡雨,所以往往还要包一层布围,以遮风避雨,这种布围称车围子。

  无论是贵族乘坐的高马车还是平民乘坐的普通轿车,形状并无太大差异,但车围子却是身份象征的分水岭,从其用料、缝制工艺、颜色等便可分辨出轿车间的差别。豪华轿车的车围子或用绸子或用锦缎制成,冬天用皮,夏季夹纱,嵌玻璃,绣珠宝,顶绦子,垂穗子,bb2u3.cn,装潢华丽,变革万千。在色彩上也是各有等级,不得越礼。皇帝用明黄,亲王及三品以上的官员用红色,其余的用宝石蓝、古铜、绛色、豆绿等,随车主爱好。普通百姓利用的轿车围子只能是棉布或麻布制成,颜色也只能用皂青色或深蓝色。

  中国自古以农业为本,因此重农轻商,商人虽富,但却无任何政治位置,被划归为“庶民”、“正人”之列。在崇尚马车、以马车显尊卑的朝代,乘牛车被视为是件“卑贱”的事。所以,大小奴隶主贵族去世后,随葬品只用马车,而绝对不用牛车。这种重马车、轻牛车之风时至秦汉犹存。汉代车舆制度曾有文划定:“贾人不得乘马车”,所以牛车在汉代就成为商人们运货载人的重要交通工具了,不少富商领有成千盈百辆的牛车。除了当时的富商政要外,些贫寒文人或落魄之士,因无资格乘马车,于是乘坐种辘车。汉代井上汲水多用辘轳,是一种轮轴类的引重传动器,而这种手推车就是由一个轻盈的独轮向前滚动,形似“辘轳”,所以称其为“辘车”。辘车起源于村野穷乡,乘客自然就是广大的穷苦劳动人民,并历经两千余年而未绝迹,至今在我国一些偏远山区中仍在应用。

  牛车昌盛之风,直至隋唐五代也未有变更。《新唐书?车服志》曰:“一品乘白铜饰犊车,青油?,朱里通?,朱丝络网。二品以下云油?、络网。四品有青偏?。”综上所述可知当时统治者乘坐的高等牛车主要有“通?牛车”和“偏?牛车”两种。“偏?”,即牛车的帷幔只遮住车的前半部。通?牛车形象最早见于甘肃嘉峪关晋墓壁画中。该车双辕双轮,车厢形似太师椅,有卷席篷顶,上面覆盖一张大帷幔。这种通?车装饰比较简朴,以后逐步向豪华奢侈发展。如敦煌莫高窟61窟宋代“火宅喻”中画的通?牛车,长方形车厢上立棚,呈封闭状,www.499877.com。车门设在后边,垂遮帷帘。棚顶四角各立一柱,四柱上支撑一顶大帷幔。帷幔上绣有梅花图案,到处边垂缀丝穗,极尽奢华之能。除这两种高级牛车外,考古资料中还常见一种立棚但不施?的牛车,为正常官吏或地主所乘坐。民间所用牛车,多是无篷的“柴车”。

  牛车行走缓慢而平稳,车厢广阔高大。所以自魏晋以后,牛车逐渐得到了“土豪”们的青眼,乘坐牛车不仅不再是卑下之事,反而成为一种贵族间的时尚新潮流。特别是东晋南渡以后牛多马少,这也成为牛车兴旺的起因之一。